Final de pretemporada: Alonso muestra sus cartas en la partida de póker

¿Brawn GP es inalcanzable? Para los que se creen que los tiempos de pretemporada valen de algo sí. Para aquellos que siguen creyendo que Ross Brawn ha convertido una tortuga en un cohete en tres meses sí, pero para los que dese un principio afirmamos que simplemente van a buscar patrocinio, eso no es ni mucho menos creíble.

Vale, no quiero decir con ésto que Brawn GP no pueda ser uno de los mejores coches de la parrilla, pero es que nadie está teniendo en cuenta que ni Ferrari, ni BMW, ni McLaren, han mostrado aún sus cartas. Y posiblemente no lo hagan hasta el sábado en el último entrenamiento libre de Australia. ¿Que por qué digo ésto? Muy sencillo. Hace una semana los Brawn deslumbraron en Barcelona. Hasta aquí todo bien. Después, otras escuderías empezaron a utilizar a Brawn GP como un velo con el cual se pueden tapar, afirmando que actualmente son los mejores (como dijo Alonso), e incluso llegando a decir que eran inalcanzables. Así conseguían un doble premio. El primero, que todos los medios se centrasen en los nuevos coches de Brawn y no tanto en las escuderías "punteras", y por otro lado, esconder su potencial real en los test, apoyándose en los tiempos de dicha escudería.

Pero aún así había gente que se lo creía, que pensaba que el Brawn era algo fuera de lo común, e incluso se le ha llegado a tachar de ilegal, hablando de que tienen un difusor mucho más ancho de lo permitido que puede aportarles mayor agarre, y todo eso simplemente por rodar un segundo más rápido que un Ferrari, que nadie sabía la cantidad de combustible que tenía. En fin, cada uno con su tema, yo sigo pensando que ese segundo se va a esfumar en cuanto encuentren un patrocinador. Entonces ya veremos el potencial del resto y a Brawn, pues donde quiera que esté, que por muchas vueltas que se le quiera dar, al final nadie sabe a ciencia cierta si están dos décimas delante o un segundo detrás de los mejores.

En fin, que todo ésto viene a cuento del segundo día de test de pretemporada en el circuito de Jerez. Los Brawn esta vez eran dos en pista, con sus dos pilotos titulares, mientras que Hamilton se incorporaba por parte de McLaren y Rosberg sustituía a Hulkenberg en Williams. Alonso seguía probando con el Renault.

Los Brawn dominaron la sesión de principio a fin. Bueno, de principio a casi fin, pues Alonso, en su último día de test, quiso hacer la prueba del algodón para ver si alcanzaba a dichos monoplazas, y efectivamente lo consiguió. Primer puesto y récord del circuito para alegría de los fans allí concentrados y preocupación del resto de escuderías. No digo que con éso ya esté todo dicho, pues Hamilton, por ejemplo, se ha vuelto a quedar a un segundo de los mejores, y nadie sabe lo que pasa en McLaren realmente. Se piensa que tienen un problema, como ya comentamos, pero ¿realmente están tan interesados en taparlo o quizás no se atreven a descargar el monoplaza por miedo a descubrir que están atrás? De momento sigue saliéndose de pista y siguen diciendo que es por el alerón trasero. En definitiva, que siguen sin ver el sol, pero nadie sabe si porque no quieren o porque realmente les hace daño en los ojos.

Ahora Renault ya ha mostrado su carta, dando a conocer que están arriba, a falta de que Ferrari, BMW y demás lo hagan. Para eso creo que deberemos esperar a Australia. Al fin y al cabo, es lo que llevamos diciendo toda la pretemporada.

Williams sí que parece que no encuentra el final del túnel, y veremos si pueden hacer algo interesante este año, o si realmente han bajado posiciones respecto a 2008, como todo apunta. En Toyota por su parte siguen diciendo que están arriba, pero últimas informaciones sitúan a la escudería nipona prácticamente fuera de la F1 debido a problemas económicos. Quién sabe, si se van a ver obligados a abandonar en 2010, igual no tiene mucho interés esforzarse demasiado en 2009.

En fin, que nos vamos a Australia esperanzados, seguros de que el 2009 será mejor que el 2008, pues las sensaciones tras esta pretemporada son infinitamente más buenas que las de la pasada, donde sólo pudimos ver un primer puesto de Alonso en Montmeló, y con el r27.

Se termina pues una pretemporada extraña y llena de trabajo, y se nos abre el sendero de un nuevo mundial, el camino a un posible tricampeonato, a algo diferente, a algo especial, a la F1 de 2009. Que arranque todo.