Red Bull ha vuelto a pronunciarse sobre lo sucedido en Turquía entre sus dos pilotos, tras la lluvia de críticas recibidas por parte de la prensa y los aficionados, y lo ha hecho para dejar claro que pasan página y que nada de ésto volverá a suceder. Con declaraciones de ambos pilotos y una fotografía en la que se deja entrever que todo está solucionado, la escudería austríaca quiere poner fin al asunto de una manera cordial.

"Es una lástima para el equipo, ya que perdimos una buena oportunidad de ganar la carrera. Así es el deporte y estas cosas pueden suceder, pero no se debería haber hecho. Lo siento por todo el mundo en Red Bull, en la fábrica y por todos los involucrados. Seb y yo nos aseguraremos de que no vuelva a ocurrir y seguiremos trabajando abiertamente juntos, no hay problema. Hemos hablado bastante de ello, y ya está solucionado, miramos hacia delante y estoy centrado en la carrera en Canadá la próxima semana."

"El equipo nos había metido en una gran posición y no fue bueno para ellos lo que pasó, por lo que siento por ellos que perdiésemos el liderato de la carrera. Mark y yo somos pilotos y estábamos compitiendo. Somos profesionales y eso no cambiará la forma en que trabajaremos juntos en el futuro. Tenemos un gran equipo y el espíritu es muy fuerte. Tengo muchas ganas de llegar a Canadá."

A pesar de esta especie de disculpa pública, seguro que las preguntas acerca de la relación interna entre Sebastian y Mark seguirán acechando, y las dudas no se disiparán. Como se dice en estos casos, la teoría sirve de poco, hay que esperar a que las cosas se pongan en práctica. Entonces será cuando se vea si realmente todo está en orden, o si por el contrario existe algún tipo de irregularidad en el interior del equipo más en forma del momento.

Fuente: F1Fanatic.co.uk
Imagen: F1Fanatic.co.uk

Tras dos monótonos Grandes Premios en los que los adelantamientos brillaron por su ausencia y el espectáculo parecía disfrutar de unas felices vacaciones alejado del mundo de la Fórmula 1, Istanbul Park llegó para devolvernos la emoción de las carreras. No exentos de polémica, el fin de semana nos ha dejado muchos momentos buenos y otros no tan buenos que cabe destacar y analizar, como hacemos habitualmente.

1.Lewis Hamilton

Habrá quien diga que su primera victoria en esta temporada le cayó del cielo, pero lo cierto es que no se le pueden quitar méritos a lo que ha conseguido en Turquía. Calificó muy bien, colándose entre los dos Red Bull, y aunque salir por la zona sucia implicaba la posibilidad de perder la plaza con Vettel, se mantuvo segundo hasta la llegada de la única parada en boxes. Hasta ese momento presionó a Webber cuanto pudo, compensando en el primer y tercer sector la ventaja que el RB6 tenía en el segundo. Un error de su equipo en el que supuestamente iba a ser el momento más crucial de la carrera, el cambio de neumáticos, le costó esa segunda posición, que cedió a favor de Vettel. Sin embargo, su ritmo siguió siendo superior al de los líderes del mundial, y en ningún momento tiró la toalla, manteniéndose por debajo del segundo de diferencia de ambos durante toda la carrera. Al final, el polémico accidente le colocó en cabeza y nos impidió comprobar si relamente podría haberles plantado cara. Su compañero intentó batirle cuando ambos se encontraban ya en solitario, pero le mantuvo a raya para conseguir colocarse tercero en el campeonato.

2.Jenson Button

Un peldaño por debajo de su compañero en calificación, Button consiguió mantenerse a un alto nivel en carrera, resistiendo el ritmo de los mejores. Mantuvo su cuarto lugar en la salida, y alargó su primera parada buscando subir algún puesto, algo que no consiguió. Aunque por momentos daba la impresión de ceder algunas décimas, en otras ocasiones nos sorprendía con una vuelta rápida y se volvía a mostrar como candidato a pescar en río revuelto. Pescó merecidamente, al igual que Hamilton, a quien no quiso dejárselo fácil y por eso le presentó batalla a pocas vueltas del final. No quiere que nadie le descarte de la lucha por el mundial, en el que ahora está segundo, y hoy nos ha vuelto a dejar una muestra de que puede dar guerra hasta el final.

3.Mark Webber

Su ascensión despertó admiración en muchos y preocupación en otros, y ese excelente rendimiento puede que haya sido la causa de que Vettel se lanzase a por lo que seguramente él consideraba como algo más que una victoria. El accidente y la polémica ya la conocemos todos, y aunque no se sabe realmente si la maniobra venía precedida de un error suyo o de otro motivo, lo cierto es que estaba completando otro fin de semana redondo. Mark consiguió la pole el sábado y dejó con cara de pocos amigos a un Vettel cuyos problemas suenan ya a excusas. En carrera no cedió ante las acometidas de Hamilton y sufrió en sus carnes el ansia de triunfo de su compañero. A pesar de ello pudo terminar tercero, lo cual parece poco premio al trabajo realizado y a lo que el australiano demostró en pista.

4.Sauber

Tras siete carreras de infortunios, la escudería suiza ha conseguido en Turquía el objetivo que todos se marcaron en Bahrein: terminar la carrera con sus dos monoplazas. Es la primera vez que lo consiguen, con lo que parece que sus graves problemas de fiabilidad están siendo solventados. El sábado Kobayashi realizó una excelente calificación y se coló por tercera vez en la Q3, mientras Pedro no pasaba del decimotercer lugar. Finalmente, ambos pilotos terminaron décimo y undécimo, consiguiendo Kamui el primer punto de la escudería en su nueva etapa dese la marcha de BMW, lo que supone un soplo de aire fresco, el que tanto necesitaban.

5.Renault y Virgin

La escudería francesa sigue dando pasos adelante, demostrando su capacidad evolutiva, y han estado a la altura de Mercedes, incluso por momentos dando la sensación de tener ventaja sobre ellos en carrera. Tras el buen rendimiento en las reviradas calles monegascas, los coches galos no han decaído en un rápido trazado como el otomano y han dado la sensación de seguir en constante progreso respecto a los mencionados Mercedes y sobre todo a Ferrari. Por primera vez ambos pilotos se colaron en Q3 y a punto estuvieron de finalizar la carrera en los puntos tanto Robert como Vitaly, pero un error del suizo en su lucha con Alonso impidió que ésto sucediese. Por lo demás, un fin de semana positivo y de progreso para Renault.

En esa interesante batalla que se libra en cada Gran Premio, y que parece pertenecer a otra categoría diferente a la Fórmula 1, la escudería de Richard Branson ha salido vencedora en Turquía gracias en buena medida a los abandonos de los dos Lotus y los dos Hispania, y después de haber mantenido una buena lucha con estos últimos por las últimas posiciones. Un buen resultado para Virgin teniendo en cuenta los enormes problemas que han atravesado en lo que llevamos de temporada.


1.Vettel y Red Bull

La fama de irregular que tiene Vettel, un piloto de una calidad muy alta, pero que no maneja bien la presión, se ha acrecentado después de lo ocurrido en Turquía. Su maniobra sobre Webber fue un tremendo error que puede traer consecuencias en lo que resta de competición. Red Bull pasó de tener un doblete a sólo un tercer puesto en cuestión de segundos, pero el equipo no queda exento de culpa, ni mucho menos, pues deberían haber sabido cómo tenían que actuar ante una situación así, y no lo hicieron. Han perdido unos puntos de oro de los que podrían acordarse si equipos como McLaren siguen evolucionando a ese ritmo.

2.Ferrari

La escudería italiana cumplía 800 Grandes Premios en Istanbul Park, pero no pudieron celebrar nada. Han pasado de ser el segundo mejor equipo al quinto en un abrir y cerrar de ojos, y sólo han logrado sacar diez puntos. Cometieron un grave error al centrarse demasiado en la adaptación y evolución del F-Duct, quizás confiando en que les diese los buenos resultados que obtuvieron el pasado año con el KERS, pero dando un paso atrás respecto a otros equipos. Puede que parte del rendimiento sea causado por las características del trazado, pero parece claro que necesitan mejorar, urgentemente, si no quieren que se les escapen las opciones.

3.Lotus e Hispania

Los malayos miran hacia arriba y cada día parecen más cerca de los que al inicio de la temporada parecían inalcanzables, pero todavía les queda mucho camino por recorrer si quieren optar a algo más que a encabezar el grupo de debutantes. Sin ir más lejos, deberían tener una mayor fiabilidad para consolidar dicha posición, algo que en Turquía no ocurrió. Han anunciado que se centrarán en 2011, y puede que entonces den un gran paso adelante ayudados por los resultados obtenidos en las próximas carreras. En Hispania más de lo mismo, la fiabilidad ha vuelto a dejarles sin la oportunidad de luchar hasta el final con los Virgin, en un momento de la temporada en el que finalizar carreras ya no debería ser el único objetivo.

4.Williams

Siguen muy atrás, absolutamente desaparecidos en Turquía, muy lejos de los puntos y con un ritmo de carrera bajo. Una escudería con tanta historia no puede permitirse actuaciones así, y debería ser capaz de evolucionar y acercarse a los que les rodean. Sin embargo, no levantan cabeza y parece que sólo podrán optar a conseguir algún punto de vez en cuando en lo que resta de campeonato. Triste situación para un equipo del que se esperaba más, mucho más.

Imágenes: Daylife

Lewis Hamilton ha vuelto a conseguir una victoria en Fórmula 1 en una carrera espectacular, escoltado por su compañero de equipo Jenson Button, y consiguiendo así el segundo doblete de la temporada para McLaren. La otra cara de la moneda, la de los Red Bull, que han protagonizado la maniobra de la jornada y sin duda una de las mayores polémicas de la temporada, perdiendo la oportunidad de abrir hueco respecto a sus rivales.

Ocurrió en la vuelta cuarenta, momento en el que Vettel se lanzó a por la primera posición, ganando a su compañero Webber por velocidad en la recta trasera del circuito de Istanbul Park. El alemán se abrió por la izquierda y le ganó la posición, aunque se cerró demasiado pronto, colisionando con el RB6 de Mark y terminando así su carrera. En las repeticiones se aprecia como Webber intenta cerrar el hueco a Vettel, pero cuando éste le gana la posición es el alemán el que cambia la trayectoria y produce el impacto. Al parecer, Webber había activado un mapa motor de ahorro de combustible en esa vuelta, siguiendo las indicaciones de su equipo.


Hasta ese momento la carrera estaba teniendo una igualdad tremenda entre los cuatro primeros. Los McLaren han sido los más fuertes en el día de hoy, y aunque cedían mucho tiempo en el segundo sector, lo recuperaban en los otros dos gracias en parte a su velocidad punta. Intentó pasar Hamilton a Webber en pista antes de la primera parada, en la que ambos entraron a la vez, y en la que un problema relegaría a Lewis a la tercera posición. A partir de entonces los cuatro pilotos se mantuvieron en una distancia de poco más de un segundo, hasta que llegó la fatídica maniobra de los Red Bull.

Con Lewis y Jenson en cabeza apareció la lluvia que se había estado anunciando, aunque no de manera contundente, y por tanto no obligó a cambiar neumáticos. También apareció la preocupación en McLaren con el consumo, que había sido superior a lo previsto. A pesar de que ambos debían ahorrar combustible, Button se lanzó a por Hamilton, y ambos se adelantaron mutuamente en otra maniobra de lujo. Tras ese momento en el que Lewis se llevó el gato al agua, sus respectivas posiciones se estabilizaron hasta el final.

Por detrás la acción fue escasa, limitándose a algunos adelantamientos en la primera vuelta. Los Mercedes GP mostraron una clara falta de ritmo y estuvieron muy lejos de la cabeza, aunque supieron mantenerse por delante del resto. Michael Schumacher le ganó la partida a un Rosberg que acusó problemas en sus gomas. Nico causó un tapón en ocasiones a sus perseguidores, aunque no parece que nadie estuviese cerca del ritmo de los monoplazas cabeceros. Renault y Ferrari mantuvieron una pelea durante toda la prueba que se resolvió con el sexto puesto de Kubica, el séptimo de Massa y el octavo de Alonso. El español adelantó a Petrov en las últimas vueltas y el ruso perdió las opciones de puntos al rozar el F10 del español y pinchar una de sus ruedas.

Sutil fue noveno y Kobayashi arañó un punto gracias al abandono de Vettel, y a pesar de que al final estuvo cerca de perder la posición con su compañero De la Rosa (undécimo) y con Alguersuari (duodécimo). Pedro finalizó una carrera por segunda vez en este 2010, y Jaime rozó la zona de puntos tras una estrategia diferente al resto. El de Toro Rosso partió con neumáticos duros y tuvo un ritmo muy superior a sus rivales en la parte final, en sus dos stints con gomas blandas.

En la siempre interesante lucha de los equipos debutantes, Virgin Racing fue el único que consiguió terminar la carrera, haciéndolo además con sus dos monoplazas. Los Lotus siguen siendo superiores pero hoy no pudieron llevar sus coches a meta, al igual que los Hispania, que estuvieron peleando con Virgin hasta que ambos se retiraron.

En el mundial, Webber mantiene el liderato pero Hamilton y Button se acercan peligrosamente tras el fiasco de Red Bull. Alonso cae a la cuarta plaza en una carrera decepcionante para Ferrari y Vettel se deja muchos puntos en el camino, bajando al quinto puesto. Kubica supera a Massa y es sexto, igualado con el brasileño y seguido muy de cerca por Rosberg. En constructores, McLaren toma la delantera por un sólo punto a Red Bull y Ferrari se distancia a 26 puntos de los ingleses.

Imágenes: Daylife

Mark Webber sigue intratable, demostrando estar en un gran estado de forma, y no dispuesto a desperdiciar la gran oportunidad de la que dispone en este 2010, ha volado en Istanbul Park consiguiendo la tercera pole de manera consecutiva, tras las logradas en España y Mónaco. En un fin de semana complicado para él y para su equipo, debido a los problemas mecánicos sufridos en ambos monoplazas y la decisión de no utilizar todavía el F-Duct, esta pole supone un doble golpe mmoral. Uno para él respecto a su compañero, y otro para la escudería respecto al resto.

La Q1 fue un paseo para los cinco mejores equipos, que terminaron viendo cómodamente desde boxes cómo los demás luchaban por lo que ellos ya se habían asegurado, pasar la ronda. Como es habitual, cayeron las tres escuderías más débiles, con Lotus comandando el grupo de debutantes. Virgin parece estar un paso por delante de Hispania, aunque atendiendo a los pésimos tiempos de Di Grassi (1.2 segundos más lento que Glock), parece servirles de poco (Lucas tuvo problemas de motor, según indica su equipo). La sorpresa recaía en Liuzzi, que dejaba fuera al Force India, quedándose a un segundo de su compañero Sutil, en la que es otra mala actuación del transalpino.

En Q2 la lucha estuvo mucho más abierta. Incluso más de lo que parecía tras lo observado durante el fin de semana. Los Red Bull y los McLaren dominaban, demostrando que son los más competitivos en este momento. Tras ellos, Mercedes se situaba como el tercero en discordia, y Ferrari estaba desaparecido. Felipe Massa salvó los papeles con un quinto puesto, mientras ambos Renault se colocaban en posiciones de top10. Fernando Alonso, sin embargo, dio la sorpresa al quedarse en duodécima posición, a más de cuatro décimas de su compañero de equipo. Parece que el asturiano no está pasando una buena racha, y sus errores están empezando a pasarle factura. Su actuación hoy se puede calificar de desastrosa. Todo lo contrario que la de Kobayashi, quien volvió a colocar a su Sauber en Q3 tras una magnífica vuelta. Su compañero, De la Rosa, fue decimotercero, seguido de los Toro Rosso y los Williams, mientras Sutil se quedó a las puertas en undécimo lugar.

En la tercera y definitiva sesión la atención se centraba en Webber y Vettel, en esa lucha que tanto está dando que hablar en las últimas carreras. Hamilton y Button luchaban por romper la hegemonía de los Red Bull, y el primero parecía decidido a arrebatar la pole al actual líder del mundial. Sin embargo, la ventaja de los dos RB6 en el segundo sector (el de la famosa y complicada curva 8) era demasiada como para reducirla con la ayuda del F-Duct en los otros parciales. Un error de Vettel colocaba a Lewis en segunda posición, mientras Webber se hacía con otra pole más, su cuarta este año y la tercera consecutiva. Button se quedó muy cerca de ser tercero, mientras los dos Mercedes seguían en ese segundo plano en quinta y sexta posición. Tras ellos, Kubica, Massa, Petrov y Kobayashi.

La carrera de mañana se presenta como una oportunidad de oro para Red Bull, quienes pueden aumentar su ventaja al mando de ambas clasificaciones respecto a sus rivales, en especial Ferrari. Webber tiene además la opción de situarse líder en solitario y consolidar su posición de firme candidato al título respecto a su compañero. Los McLaren podrían tener su oportunidad si, como parece suceder habitualmente, los Red Bull no tienen el mismo rendimiento con el tanque cargado que en calificación. Sin embargo, tanto Button como Hamilton salen por la zona sucia (lo cual hace muy difícil ganar posiciones en Turquía), y las estrategias no parecen aliarse con un Lewis que desgasta mucho sus gomas. Por detrás, los objetivos parecen claros: sacar tajada en forma de puntos. En el caso de Ferrari, ese objetivo sabe a muy poco, y deberían estar realmente preocupados viendo cómo se les escapan las opciones.

P	NOMBRE	EQUIPO	KG	VUELTA
1.	Vettel	Red Bull	649.5	14-15
2.	Button	BrawnGP	655.5	16-17
3.	Barrichello	BrawnGP	652.5	16
4.	Webber	Red Bull	656.0	17
5.	Trulli	Toyota	652.0	15-16
6.	Raikkonen	Ferrari	658.0	17-18
7.	Massa	Ferrari	654.0	16
8.	Alonso	Renault	644.5	13
9.	Rosberg	Williams	660.0	18
10.	Kubica	BMW	664.0	19-20
11.	Heidfeld	BMW	681.5*	25-26
12.	Nakajima	Williams	680.4*	25
13.	Glock	Toyota	689.0*	28
14.	Kovalainen	McLaren	665.0*	20
15.	Sutil	Force India	668.5*	21
16.	Hamilton	McLaren	696.5*	30
17.	Piquet	Renault	689.6*	28
18.	Buemi	Toro Rosso	686.5*	27
19.	Fisichella	Force India	688.5*	28
20.	Bourdais	Toro Rosso	701.0*	32

Si puedo y me da tiempo, cada semana haré un pronóstico según lo que vaya viendo durante el fin de semana de Gran Premio justo antes de la celebración del mismo. Así podréis comprobar lo bien que se me da apostar, sobre todo porque lo normal es que ocurra lo contrario de lo que digo. Pero, como no siempre ocurre, he aquí mi apuesta para Turquía:

Ganador	Button
2º	Vettel
3º	Webber
Pos.Alonso	6º