La FIA investigará a Renault por lo de Singapur 2008

Por si una tuerca, un disco de freno y un tapacubos roto no fuesen suficientes problemas para Fernando Alonso, ahora llegó Nelsinho Piquet para rematar la situación. Según afirma Autosport, la FIA va a investigar los hechos ocurridos en el GP de Singapur del pasado año, donde Fernando Alonso se llevó la victoria, favorecido por un accidente de su compañero de equipo que forzó la salida del safety-car. Parece ser que el propio Piquet, que lleva unas semanas resentido desde que Renault le echó de su formación, y que ayer celebró el accidente de Grosjean en su twitter, se podría haber ido de la lengua.

Cuando Nelsinho Piquet dejó Renault, todos vimos lo mucho que el brasileño soltó por la boca, llegando a jugarse una demanda judicial por parte de Briatore. En ese momento ya pensé en lo de Singapur, no porque creyese firmemente que había sido un amaño, sino porque veía posible que Piquet comentase algo al respecto, poniendo ese Gran Premio como comparación de lo que fue su paso por Renault. Pero nunca imaginé que pudiese llegar a tales extremos.

El caso es que así lo anuncian hoy en Autosport, donde se asegura que la FIA llevará a cabo una investigación para comprobar si lo sucedido allí fue una estrategia de equipo. Parece ser, y no me extrañaría, que Piquet se ha ido de la lengua, y de ahí que la FIA haya decidido tomar cartas en el asunto. El brasileño no está muy centrado últimamente, ya que hoy mismo, tras el accidente de Grosjean, publicó en su twitter un comentario celebrando dicho accidente con un "Buena Grosjean", que no hace más que confirmar los problemas mentales que tiene este chaval, que quizás le vengan de familia.

Yo, sinceramente, tengo mis dudas. Soy fan de Alonso, pero hace algún tiempo que dejé de ser fan de Renault y que dejé de considerar la F1 como un deporte, y ya hasta me parece posible que ésto haya podido suceder. Pero eso sí, mientras no se demuestre nada, aquí donde las dan las toman, y Piquet hace un tiempo que está jugando con fuego, y creo que se está empezando a quemar. Sea como sea, hay una cosa que está clara: la diferencia entre un ídolo y un deortista del montón reside en que el primero es bueno dentro y fuera de su deporte, mientras que el segundo ni se defiende dentro ni sabe solventar un problema externo a la competición. ¿Alguien vio a Alonso criticar directamente lo sucedido con McLaren? Pues a eso me refiero.

Recordemos que tras la victoria de Fernando en Singapur se rumoreaba ya que todo podía haber sido un amaño por parte del equipo Renault. Piquet entonces se apresuró a negar dichos rumores, comentando que no había podido evitar el accidente. Ahora Nelsinho parece que ha cambiado de opinión, y por si una tuerca, un disco de freno y un tapacubos no fuesen suficientemente duros, ahora Alonso ya tiene otra razón más para tomarse una buena dosis de aspirinas en las próximas semanas. Y como creo que la cosa va a dar mucho de qué hablar, no criticaré aún el hecho de que ésta investigación se abra hoy, mientras otras de cierto año siguen pasándose por alto como si nada. Ahora bien, si queréis una opinión sobre lo justa que es la FIA, preguntadle a Webber, que hoy debe estar muy contento también. Veremos qué pasa con el tema Singapur, del cual espero que se conozcan más datos pronto, porque podría ser la noticia bomba de este 2009.

El accidente de Piquet fue la clave para que Fernando Alonso consiguiese la primera victoria de 2008. Todo fue considerado como una casualidad, pero ahora el brasileño se desmarca con unas polémicas declaraciones afirmando que todo estaba amañado. ¿Será cierto? La FIA lo decidirá.