Nadie torea a los Red Bull

Califiquémoslos de intratables, imbatibles y arrolladores. Los Red Bull han dado hoy una clase magistral de cómo se deben hacer las cosas. No hay duda, son los mejores, y cada vez abren más hueco respecto a sus perseguidores, que se limitan a luchar entre ellos y observarlos en la distancia. Más de uno salía hoy al ruedo capote en mano, con la intención de hacer faena, pero se han visto arrollados por dos toros que nada entienden de dejarse clavar banderillas. Y es que de la plaza de Montmeló parece imposible que alguien pueda salir por la puerta grande este domingo a excepción de las indomables fieras austríacas.

Califiquémoslos de intratables, imbatibles y arrolladores. Los Red Bull han dado hoy una clase magistral de cómo se deben hacer las cosas. No hay duda, son los mejores, y cada vez abren más hueco respecto a sus perseguidores, que se limitan a luchar entre ellos y observarlos en la distancia. El RB6 es el mejor monoplaza de la parrilla, el más completo. Tras un mes hablando de conductos, rodillas, manos y alerones mágicos, hemos visto cómo los de las bebidas energéticas no necesitan soplidos para volar, pues de alas van ya sobrados. Más de uno salía hoy al ruedo capote en mano, con la intención de hacer faena, pero se han visto arrollados por dos toros que nada entienden de dejarse clavar banderillas. Y es que de la plaza de Montmeló parece imposible que alguien pueda salir por la puerta grande este domingo a excepción de las indomables fieras austríacas.

Mirar la tabla de tiempos es sinónimo de deprimirte, siempre y cuando no vistas los colores de los subcampeones del mundo. El pequeño margen que separó a Vettel y Webber del resto en China es ahora un mundo de más de un segundo de distancia. Tal es la diferencia que se podían haber permitido el lujo de partir mañana con neumáticos duros en carrera, pues sus tiempos con estos compuestos son igualmente inalcanzables para cualquiera. La única emoción en la lucha por la pole estaba en ver si sería Vettel o Webber el quela lograría. Finalmente fue el australiano, con un tiempo de 1:19:995, lo cual significa que ha rodado más de un segundo y medio mejor que el récord del circuito hasta la fecha (1:21:670).

Los McLaren parecían irse acercando poco a poco, carrera tras carrera, gracias a sus constantes mejoras, y en este Gran Premio partían ya como el segundo mejor coche de la parrilla a priori. A pesar de ello, han quedado relegados a un segundo plano tan sombrío que de poco parece valer ser el segundo, dada la abrumadora cantidad de tiempo por vuelta que ceden. Lewis Hamilton partirá mañana tercero, con un Alonso que ha conseguido meterse en el sandwich en cuarta posición, justo pot delante de Button. Entre ellos sí parece haber un poco más de igualdad, pero si no pasa nada muy extraño sólo podrán luchar por el tercer escalón del podio.

De Mercedes se esperaba mucho este fin de semana. Tras una calificación brillante de Rosberg en Shangai parecía que podían colocarse cerca de los Red Bull, pero las mejoras introducidas parecen haberles hecho retroceder más que avanzar. La distancia ahora es mayor y sólo cabe destacar que Schumacher, con su coche nuevo, está por delante de su compañero por primera vez. Kubica vuelve a meterse en la pelea con el Renault mientras Felipe Massa ha vuelto a cuajar una calificación decepcionante. Kobayashi fue la sorpresa de la jornada al colarse en la Q3 y demostrar así la notable mejoría del equipo Sauber.

Por detrás, destacable la posición de los Toro Rosso, quienes presumían de traer mejoras suficientes para colarse en la Q3, pero que finalmente parecen estar incluso un paso por detrás respecto a China. Decepcionante una vez más la calificación de Petrov, que partirá decimonoveno mañana, y pequeño paso atrás de los Force India, que parecen romper así una racha de constante evolución desde el año pasado y se ven ahora a la altura de los Sauber. Muy mal resultado para Barrichello, que quedó eliminado en Q1 mientras su compañero fue decimotercero. Notable mejoría de Lotus, como anunciaban, que les acerca ya a sólo un segundo y medio de los peores tiempos de las escuderías que tienen por delante, y decepcionante el papel de los HRT, a más de un segundo de los Virgin y a dos de los malayos.

Mañana lo lógico sería que no hubiese demasiados cambios. Montmeló es un circuito en el que adelantar es prácticamente imposible y en el que a penas se ven media docena de pasadas por carrera tras la primera vuelta. Por tanto, si la de Bahrein os pareció una carrera aburrida, ahora que seguramente estamos ante la primera carrera aburrida de verdad, veremos cómo es calificada. Todo apunta a un doblete arrollador de Red Bull, siempre que no tengan problemas, y a una lucha intensa entre los McLaren y Alonso por el tercer puesto. ¿Será éste el inicio de un dominio incontestable de Red Bull en el mundial? ¿Podrán el resto equipos reducir las distancias en lo que resta de temporada? ¿Irán mejor las cosas para otras escuderías en próximos circuitos? Esperemos que la emoción con la que esta temporada ha comenzado (gracias en buena medida a la metereología, claro) no nos abandone. Eso sí, el trabajo bien hecho merece su recompensa, y Newey, Horner y compañía están disfrutando de la suya merecidamente.