Se acabó el mundial, no nos engañéis

No quería decirlo hasta dentro de unas carreras, pero es que ya no quiero ni esperar a la del día de hoy para soltarlo. O viene ya un milagro como el de Singapur, o podemos olvidarnos ya de tricampeonatos en 2009. Fernando Alonso no puede ser campeón con ese coche. Han mejorado, pero ni mucho menos lo suficiente, y a partir de ahora van a ir quedándose más y más atrás, quizás no en posiciones, pero sí en tiempos. Y es que tanto McLaren como Renault están viendo cómo escuderías que en años anteriores estaban atrás con sus mismos motores, están muy por delante en este 2009. Sobre todo Renault, pues Red Bull tiene un avión de coche, y, no nos engañemos, si Vettel no falla, será campeón sobrado. Mientras Ferrari ha fabricado su nuevo monoplaza, el ya renombrado F60B, Renault, McLaren, BMW y otros, tienen cierto margen de mejora sobre los italianos, aunque para Barcelona ya estén atrás. Brawn GP va perdiendo fuelle, como se esperaba, y aunque muchos siguen guiándose por las posiciones, por la pole falsa de Button hoy (Vettel va bastante más largo), es cierto que han perdido muchas décimas, y que el margen de mejora es menor que el de muchos aún. Caso a parte es Red Bull, los campeones del mundo en potencia, pues sin difusor doble ni aerodinámica adaptada al mismo, son el mejor coche de la parrilla. Son los más rápidos actualmente, y tienen un margen de mejora muy grande, pero muy muy grande. Lo interesante ahora es saber cuándo mejorarán realmente los Red Bull, pero aunque lo hiciesen tarde, creo que sería suficiente para barrer en el campeonato de pilotos, aunque para el de constructores les vendría bien mejorar cuanto antes. Creo, y lo digo ya, que Vettel es favorito, y que lo tiene todo a favor. Además de ser uno de los mejores pilotos de la parrilla, cuenta con ese gran margen, que bien puede ser de un segundo, sin exagerar (será menos, pues los demás meorarán también en otros aspectos, pero respecto al Red Bull de hoy será sobre un segundo u ocho décimas). Así que, a pesar de lo que os cuenten algunos, que sólo están interesados en vender ejemplares o tener más audiencia, iros mentalizando de que el 2009 será como el 2008, con la diferencia de que entonces todo era legal, y ahora las normas no son ni mucho menos iguales para todos. Como mucho podremos ver algún podio y, confiando en Renault como lo hice en 2008, alguna victoria como la de Singapur (si tengo que apostar lo hago por Singapur, pues el circuito se le dió muy bien), pero nada de campeonatos. Para 2010 todo necesita cambiar. A pesar de todo lo que he dicho durante todo el año que llevo en Blogger, cada día se ve más claramente que Alonso necesita una escudería más fuerte, y no son sólo las escuderías fuertes las que necesitan a Alonso. Siempre he comentado que Alonso fue campeón dos veces con un coche inferior, y que por ello no necesita el mejor coche para ganar. Eso no deja de ser cierto, pero también lo es el hecho de que no puede ganar con un coche demasiado inferior. Por tanto, cada día me tengo que ir haciendo poco a poco a la idea de que Ferrari es la mejor opción, que a Renault le falta un toque mágico como el que tuvieron en 2006, que, aunque me pese, Alonso necesita vestirse de rojo para ganar un campeonato. Obviamente, esa es la mejor opción para 2010, y no porque Ferrari sean los mejores hoy en día (que no lo son), sino porque es una apuesta casi segura. Y aunque me pese, pues me gustaría poder ver a Alonso retirado y poder decir que no tuvo que pasar por Ferrari para ser campeón, o que no necesitó el mejor coche para hacerlo, y aunque no me guste nada lo que Ferrari ha hecho en su historia llena de trampas, he de reconocer que todo apunta hacia esa dirección. Dejo unas declaraciones de hoy mismo del propio Fernando sobre el tema: "Creo que desde que yo estaba en Minardi, y que hice alguna carrera buena, todo el mundo decía que iba a ir a Ferrari algún día. Y ya son 8 o 9 años en la F1 y se sigue hablando del mismo tema. Cansa un poquito, sí, pero es ley de vida." Eso es cierto, y es de lo que yo me quejo. Cuando Alonso vaya a Ferrari, si va, muchos serán los que se apunten el tanto, cuando llevan años y años diciendo lo mismo. Muchos periodistas se creerán dioses, cuando no son más que escoria, como dije ayer. Yo siempre he dicho no, y siempre he acertado, y este año me la voy a jugar y voy a decir que ésta vez sí, que en 2010 estará en Ferrari. No quiero entrar en especulaciones, pero hay más pruebas este año que en los anteriores, y entre todas esas pruebas me quedo con la más fiable hasta ahora, la de Adrian Newey comentando que todo está hecho, y que en 2010 Alonso vestirá de rojo. Sí, no dejan de ser especulaciones, y no me gustan, pero lo que yo quiero hacer ahora mismo es una especie de apuesta. Hace dos años, y aunque no tuviese el blog y pudiese mentiros, aposté que se iría a Red Bull. Obviamente fue un error, pero a lo mejor no hubiese estado mal el fichaje, visto hoy. El año pasado, desde un principio, aposté por Renault, y ésta vez acerté. Éste año quise esperar a ver el rendimiento del Renault en la prueba clave, la de España, y tanto yo, como muchos fans, así como creo que el propio Alonso, pensamos que Renault no tiene potencial para construír un coche ganador de principio a fin de temporada. En 2009 ya lo han demostrado, pues si no hubiese habido la guerra de los difusores, el Renault hubiese sido el segundo o tercer coche más rápido de parrilla, por detrás del avión de Red Bull, y probablemente del Brawn (aunque tengo mis dudas de cómo le iría al Brawn sin doble difusor), con lo que seguiría siendo muy difícil ganar, pues el Red Bull está en otra dimensión. Al menos se hará justicia este año, y ganará el mejor coche, el que desde un principio ha demostrado ser el más limpio y veloz a la vez, y uno de los mejores pilotos, si todo sigue así. Esperemos que para 2010 se haga justicia, y el mejor piloto, Fernando Alonso, vuelva al lugar de donde cuatro tontos lo apearon. Qué curioso que de esos cuatro tontos, alguno ya esté fuera de la F1... Pero, repito, no os dejéis engañar por los periodistas. O ocurre algo como lo de Honda en MotoGP, o el Renault no podrá superar los registros de 2008. Así que, a partir de ahora, permitidme que cambie mi mentalidad, como hicimos todos el año pasado, y así no seré yo el primero que se lleve un chasco. Desde hoy mi objetivo es el de narraros al menos una victoria de Alonso este año, y que el 2010 empiece como el asturiano se merece. Y aunque se agradece el apoyo incondicional que hoy podemos ver en las pancartas del circuito, y que refleja un poco lo que todos los alonsistas pensamos, lo que todos los alonsistas queremos, 2009, robado o no, se terminó ya.