Ojo con el KERS de 2010

Llevo tiempo esperando, y aún tendré que hacerlo un poco más, a que alguien hable sobre el tema del KERS para 2010. Recordemos que para entonces está estipulada su obligatoriedad, y eso es, para mí, un punto muy a tener en cuenta. Situémonos primero en la actualidad, y veamos cómo sólamente cuatro escuderías han probado el sistema hasta ahora: Ferrari, McLaren, Renault y BMW. Curiosamente las cuatro más poderosas y que terminaron el pasado año en cabeza de la tabla. Otros equipos como Williams lo han desarrollado, en su caso además mecánicamente (no es eléctrico como el de los mencionados anteriormente), pero no han podido probarlo en pista. Como apunte, Force India parece que será la siguiente, pues así lo estipulaba el contrato con Mercedes del que ya hablamos en su momento. Y de eso precisamente quiero opinar ahora. De la suministración de KERS de unos equipos a otros. Sin conocer qué equipos no han desarrollado aún este sistema, pues no lo han dado a conocer (excepto Williams), surgen varios casos posibles. El primero que tenía yo en mente partía de la idea de que aquellos que no desarrollasen su propio KERS durante 2009 tendrían que buscar un vendedor. Actualmente los rumores hacen que esta teoría sea poco probable, pero eso ya lo explicaré luego. Algunos no tendrían demasiados problemas en encontrar dicho suministrador, pero la pregunta es si les venderían un KERS estándar, o uno evolucionado. En el caso de Force India todo reside en el trato con McLaren a principio de temporada, pero el resto de escuderías no tienen dicha firma. Además de este tema, me surge otra pregunta: ¿alguien estaría interesado en vender un KERS a Brawn, tras la polémica generada? Obviamente yo no lo haría, pues por su "culpa", las escuderías que pueden subministrarles el sistema están en la cola. Pero como digo, ésto es poco probable por culpa de un par de rumores que circulan por el paddock. El uno es el contrario del otro. El primero habla de un posible suminisrador único de KERS, que bien podría ser McLaren (como afirman unos), o bien BMW (como lo hacen otros). Sea como fuere y quien fuere, desde luego para mi no sería plato de gusto ver cómo nos roban una temporada (hablo desde una posición alonsista ahora) y en la siguiente, la única ventaja que Renault puede tener sobre los que hoy dominan es la que quieren echar abajo. El otro rumor es totalmente opuesto, y viene de la mano de Briatore, quien reveló que la FOTA quiere suprimir el sistema para 2010. La razón, la ya conocida traducción al español de las siglas KERS (SREC o Siempre Robándonos Dinero Cabrones). Literalmente afirmó que era un "chupa-dinero". Cierto es que, como yambién comentaba, no está bien que haya las diferencias de "coches con KERS-coches sin él o coches con superdifusor-coches sin él", y por esas declaraciones de Flavio puedo suponer que mi sueño de ver a Renault, McLaren, Ferrari y demás con ventajas en 2010 es más una utopía que una realidad. Y mientras unos discuten los presupuestos, algo de lo que no podremos ver las diferencias reales hasta que no se inicie la temporada, o el nuevo sistema de puntos, que ya no hay más vueltas que darle, pues está impuesto, yo sigo pensando que el tema KERS es uno de los más relevantes de cara al año próximo. De eliminarse o estandarizarse no afectará al desarrollo de la temporada, pero sí a los bolsillos de más de uno. Y bueno, lo cierto es que actualmente casi nadie opta ya por el KERS (en Barcelona, ni Renault ni BMW van a usarlo, y en Mónaco no creo que lo use nadie, pues es una soberana tontería), pues no es beneficioso al haber libertad de elección, pero creo que quienes lo han ido utilizando también lo han evolucionado, y eso supongo que debería tenerse en cuenta para 2010. Sorprende que no sea así, y que todos piensen en el dinero, cuando ya lo han tirado en 2009. Así que mejor esperaré, como dije al empezar, y veremos cómo van surgiendo las noticias. Estaré alerta y tendré un ojo en la pista y otro fuera...o los dos fuera, si las carreras son como Bahrein, claro. PD: Renault no usará el KERS más en 2009, sólo en SPA y Monza (de momento).